A muchos los coches clásicos son pura nostalgia y los aman porque les hace recordar los buenos tiempos, mientras que para otros puede ser un símbolo de estatus por los caros que pueden costar hoy en día. Al fin y al cabo, sea cual sea la razón, hay modelos que «nunca» pasaran de moda en el imaginario colectivo de nuestra sociedad.
Los llamados Oldtimer son hasta ahora visto siendo conducidos por las grandes ciudades y derramando encanto a quien los vea. En nuestra lista, les presentaremos a los coches más populares y por consiguiente más queridos a nivel mundial ya que incluiremos a marcas de diferentes países.
23. Ford Thunderbird G1
El Ford Thunderbird, perteneciente al segmento G, fue uno de los primeros clásicos por los que Ford se caracterizó. Su nombre proviene de la cultura nativa americana, de lo que hoy es Arizona y nuevo México. El pájaro de trueno era una divinidad para el hombre y cuando batía sus alas originaba vientos y truenos y estos desencadenaban en lluvias para sus habitantes.
La primera generación del Thunderbird fue presentada en 1954 en el salón del automóvil de Detroit. Para el año en que salió al mercado solo se pensaban fabricar 10 mil unidades, pero al final fueron 16 mil. Además, contaba con un motor Mercury de 4,8 L y 193 CV en su versión manual.
22. Dodge Charger R / T 1968
Este musculoso Dodge Charger pertenece a los clásicos que no deben faltar en nuestra lista. Este linaje de “Muscle Cars” acaba de cumplir hace poco su 50 aniversario. El modelo del 68´ es la imagen por la que es más conocido, ya que a partir de ahí comenzó a caracterizarse por su potencia teniendo un motor básico de 318 V8 de 230 CV.
A partir del 74´ vendrían más versiones del Dodge Charger mucho más potentes que sus predecesores. En el 2017. Chrysler, su marca motriz celebró el 40 aniversario de este modelo con una exposición de todos los modelos.
21. BMW E30
El BMW M30 fue hecho a partir de los M30 y estuvo en el mercado desde el 86´hasta el 91´, habiéndose fabricado alrededor de 17 mil unidades. El M30 al igual que su hermano el E30, también cuenta con su versión cabrío. Al pasar los años se ganó la fama de ser un coche practico divertido de manejar y eficaz.
En un primer momento, el M30 fue construido como coche de carrera en los 80 por lo que perteneció al segmento A y que posteriormente por su buena acogida fue adaptado para las calles. Hoy en día estos coches son muy codiciados en el mercado de segunda mano.
20. Pontiac Firebird 3G
Para los amantes de las series de los 80 este coche seguro les parecerá familiar, y es que, se trata de KITT (Knight Industries Three Thousand) de la serie Knight Rider. El Pontiac Firebird pertenece a la casa motriz de General Motors y fue uno de los deportivos emblema de GM creado como competidor del Chrevrolet Camaro en su primera generación.
Precisamente este modelo, pertenece a la tercera generación (1982-1992) de los Firebird y es donde tomo más protagonismo debido a la serie de televisión. Esta tercera generación y específicamente la versión Trans Am fue modificada especialmente para la serie.
19. Mazda Miata
El Mazda Miata o más conocido como Mazda MX-5 fue un coche en donde al principio de su fabricación tuvo dificultados ya que nadie creía en él. Muchos lo criticaron porque no era muy práctico o porque era muy pequeño. Sin embargo, supo abrirse y tener buena acogida en el mercado en donde lleva más de 30 años.
Según Mazda, ellos se inspiraron en el Lotus Elan de los 60 para el diseño del Mazda Miata. Gracias a la tenacidad de Bob Hall y las de ideas de Toshihiko Hirai, el Miata llego a ver la luz. En el 89 el Miata saldría al mercado con motores de 1,6 L y dándole 115 CV.
18. Jeep Willys
El Willys MB fue un coche todoterreno con tracción en sus 4 ruedas fabricada en un primer momento por Willys-Overland Motors. Su diseño no se basó en ningún otro vehículo ya que se creó por la necesidad del ejército estadounidense en 1941 para la guerra, por lo que Willys ganó la licitación creando un coche pequeño y versátil para el campo de la guerra.
Con los años, Ford paso a colaborar con la producción del coche y más tarde el Willys MB llegaría a tener su versión comercial pasándose a llamar Willys Jeep. Décadas después de la guerra la Jeep Willys pasaría a ser reconocido como un coche que contribuyó mucho durante la segunda guerra mundial.
17. Furgoneta VW T1
Este coche también es un clásico de clásicos que es reconocido en todo el mundo. Su origen se remonta a los años 50 después de la segunda guerra mundial cuando la casa motriz Volkswagen paso al gobierno británico. Las primeras unidades producidas no eran de uso comercial, sino que fueron usados como vehículos de servicio como ambulancias o de bomberos.
Recién el 1951 VW presenta el coche VW T Samba en el salón internacional del automóvil en Frankfurt, presentándolo como un coche de 7 asientos. Debido a una gran demanda de este en Sudamérica, VW abrió una planta en Sao Paulo, Brasil para satisfacer la demanda.
16. Porsche 911 clásico
El 911 de Porsche es un clásico por cualquier lado que uno lo vea. Además de ser el coche más emblemático de la empresa porque hasta el día de hoy es producido y renovándose constantemente que incluso tiene una versión eléctrica. El 911 llego como reemplazo del Porsche 356 y en 1963 fue presentado en el salón de automóvil en Frankfurt y a partir de entonces se volvió todo un éxito de ventas.
Lo curioso del 911 es que fue inicialmente presentado como Porsche 901, sin embargo, Peugeot demando a Porsche porque tenía los derechos de nombres de coches compuestos con números con un 0 en medio. Por lo que Porsche tuvo que cambiarlo al final por el 911.
15. Ford Thunderbird G2
El Ford Thunderbird fue uno de los primeros clásicos por los que Ford apostó en su fabricación. La segunda generación llamada también Square Birds solo estuve dos años en el mercado (1958-60).La revista Motor Trend había considerado a ese modelo como coche del año en el 58´.
Lamentablemente solo duro dos años porque Ford sabia que había que darle mejoras considerables, por lo que se preparó para lanzar la siguiente generación de Thunderbirds. Además, contaba con un motor Mercury de 7,0 L y 300 CV. A pesar de solo durar poco tiempo en el mercado, tuvo un considerable número de ventas nada malo.
14. Austin Mini
El mini es un clásico de clásicos inglés. Al igual que su congénere el Trabant alemán que empezó casi el mismo año, 1960 y el Mini en 1959. Lamentablemente, a partir de la caída del muro de Berlín el Trabant se dejó de producir. Mientras el Mini continuo en producción hasta el día de hoy.
El Austin Mini Countryman fue uno de los modelos en producirse junto el con el Morris Mini Traveler. En total, 180.000 unidades del Austin Mini fueron puestas al mercado. El Mini fue un coche muy popular por su practicidad de tamaño, lo cual era y es perfecto para la vida en la ciudad.
13. Chevrolet Corvette C2
Si estás interesado en un clásico estadounidense, Chevrolet Corvette de segunda generación es una buena opción en nuestra lista de clásicos. Chrevolet ha sabido mantener sus deportivos con el paso de los años. El C2 Stingray (Raya de aguijón) fue producida del 63´al 67´ y su nombre es debido a la forma plana y ancha de sus ruedas.
Durante todo su tiempo de producción tuve que ser mejorada hasta llegar perfeccionarse como coche deportivo. Las generaciones posteriores se beneficiarían de los cambios de sus antecesores. No podemos dejar de mencionar que tiene un motor V8 de 5.4 a 7.0 L y una potencia de 250 HP hasta 435 HP. Además, alcanza una velocidad máxima de 216 km/h.
12. Maserati Ghibli 1969
Este modelo de Maserati tiene su continuidad hasta el día de hoy, pero, en su evolución fue cambiando de nombre a pesar que todos los modelos pertenecen al mismo linaje. El Ghibli fue producido del 67´al 73´ y fue pensado en primer lugar como un coche de dos plazas para pasar después a 2+2.
En los siguientes años saldrían otros modelos del Ghibli como el Ghibli SS y el Ghibli Spyder. Algo característico de los coches de esos años, es su estilo muy Giugiaro. En los años posteriores este modelo sería reemplazado por el Maserati México y que después regresaría de las cenizas en el 92´.
11. Toyota Corolla AE86
Si nos referimos a clásicos japoneses, el Corolla AE86 no puede faltar en nuestra lista. Este modelo ha sido presentado mucho en la cultura japonesa, como por ejemplo en los Animes. En Japón, el AE86 tiene el nombre popular de Hachi-Roku y que en japonés significa 8 y 6. Fue lanzado en el 83´ en dos versiones: Sprinter Trueno y Corolla Levin a partir de ahí ganó popularidad.
Los coches venían con 120 CV, un peso de 950 kg. y podía llegar a la velocidad de 195 km/h. En estados unidos llego solo la versión Trueno bajo el nombre de Corolla GT-S, mientras a Europa solo llego el Levin bajo el nombre de Corolla GT.
10. Datsun 510
El Datsun 510, perteneciente a la línea de Datsun Bluebird y la casa automotriz de NISSAN fueron muy en los 60 hasta los 90. El 510 fue lanzado al mercado en el 67´ y tuvo buena acogida en el mercado internacional por ser un sedán barato y practico al ofrecer una calidad/precio excelente al consumidor.
Si uno lo aprecia detenidamente, tiene un ligero parecido al BMW E30. Al parecer se inspiraron en ese modelo, además de ser nombrado en la revista de autos AutoWeek como el BMW de los pobres. En Estados Unidos y Canadá era conocido como el Datsun 1600.
9. Mercedes-Benz W123
El W123 marcó un hito en el segmento medio o de clase E en cuanto a estándares de seguridad se refiere. Entro en producción en 1975 y dejaron de producirlo en 1986, para ser reemplazado por el W124, el cual también se convertiría en un clásico.
La tecnología que llevaba el W123 era relativamente nueva para su época, como ejemplo: ventanillas eléctricas, aire acondicionado automático, techo corredizo, faros ajustables, entre otros. En cuanto a seguridad se refiere, contaba con un Airbag, el cual no todos los coches de la época lo tenían, frenos tipo ABS y el control de crucero (Tempomat).
8. Jaguar E-Type
El Jaguar Type-E es el coche que representa al encanto y elegancia de los británicos. No por nada ha salido en diferentes películas de la saga de James Bond. Dentro de los 100 coches más hermosos de todos los tiempos se encuentra el Jaguar, de acuerdo a la lista hecha por el periódico “Daily Telegraph”.
El Type-E salió a la luz en 1961 con dos versiones: el Roadster y el Coupé, ambos hechos cuidadosamente con muchos detalles. Además, contaban con un motor de 3.8 y 4.2 L respectivamente y contando con una velocidad máxima de 245 km/h aproximadamente para ambos. Lamentablemente solo tuvo 3 generaciones, la última siendo hasta 1975.
7. Chevrolet Bel Air
El Chevrolet Bel Air producido por Chevrolet fue uno de los clásicos que pertenecieron a la casa motriz de General Motors como variante de descapotables y la vez de lujo. Comenzaron en 1950 hasta su séptima generación en 1975. Sin embargo, en Canadá siguieron produciéndose hasta 1981 con una octava generación.
El Bel Air hasta el día de hoy es considerado un coche de culto porque ya forma parte de la cultura popular estadounidense. Además, hasta el día de hoy es común verlos en las grandes ciudades de Estados Unidos. Quizás sea más probable verlos, en el distrito de Los Angeles del que hace origen a su nombre.
6. Ford T
El Ford T fue el quinto en la línea de los primeros coches de Ford, pero el primero en fabricación en masa, lo que dio resultado a que muchos lo compraran por ser un coche barato para la clase media. Además de que fue uno de los que más duro en producción ya que empezó en 1908 y duro hasta 1927.
Fue tanto así su popularidad que hasta 1921 el 57% de la producción de coches le pertenecía al Ford T a nivel mundial porque contaba con plantas de ensamblaje alrededor del mundo como: Dinamarca, Alemania, Sudáfrica, Estados Unidos. Austria, Francia, Inglaterra y Argentina, siendo las dos últimas las más grandes.
5. Cadillac Eldorado
El Cadillac Eldorado que fue lanzado en 1953 tuvo sus años dorados en los 50. Aunque fue perdiendo adeptos con el pasar del tiempo no fue una razón para dejar de producirlo porque en total tuvo 11 generaciones, siendo la última el 2002.
El Eldorado de General Motors se convirtió en toda una sensación en los anos 50 por ser el primer convertible de lujo de la marca estadounidense. Tenía un motor V 8 de 5.4 L los que le proporcionaba 210 CV. Llego a ser tan exclusivo que la versión de Eldorado Brougham llevo a tener un mini bar en la parte delantera, lo cual en nuestros tiempos es difícil de imaginar por la asociación de alcohol y volante.
4. Chevrolet Camaro RS/SS (1967)
Como rival del Ford Mustang, el Chevrolet Camaro de primera generación nació en 1967. Lo curioso es que su nombre fue cambiado en último momento de Panther a Camaro para seguir con la tradición de todos los Chevys de que todos los nombres comenzaran con C. Al sacarlo al mercado General Motors lanzo dos versiones:
El Rally Sport y el Super Sport los cuales estaban pensado para el cliente que ama la velocidad y los coches potentes. Hasta el día de hoy el Camaro tiene 6 generaciones con diferentes variaciones, la última siendo lanzada en el 2016. Es uno de los coches favoritos de los amantes de los “Muscle Cars”.
3. Alfa Romeo 8C
El Alfa Romeo 8C diseñado por Vittorio Jano fue introducido en 1931 como coche para su participación en carreras. Su nombre se debe a los 8 cilindros que lleva en su motor en la parte delantera. El 8C tuvo dos versiones, el 8C 2300 (31´-35) y el 8C 2900 (36´-41´), siendo el último el más caro.
Pero no solo tuvo estas dos versiones, sino que también hubo más, pero con usos más específicos como solo para carreras de coches. Entre esos modelos estaban el 8C Monoposto Tipo C y el Bimotore, ambos producidos en conjunto con la Scudería Ferrari para competir con Mercedes Benz y Auto Union.
2. Rolls-Royce Phantom
Durante los años dorados el Phantom entro al mercado para sustituir el Silver Ghost en 1925 con un motor más grande que el de su predecesor. Los Phantom eran producidos en Inglaterra y Estados Unidos por lo que había una versión estadounidense y una inglesa.
Lo que hacía especial a los Rolls-Royce es que eran coches casi artesanales por el lujo de detalles que les podían poner de acuerdo a los gustos del cliente. Cabe recordar que el nombre de los Rolls-Royce no fue puesto por la marca sino por los amantes de la marca para diferenciar a los coches de una manera más simple.
1. Volkswagen Tipo 1
En el primer lugar de nuestra lista decidimos poner al famoso escarabajo de VW porque es muy popular a nivel mundial y que hasta el día de hoy sobrevive en una versión moderna llamada VW Beetle. Su desarrollo se remonta a la década de los 20 hasta su producción a finales de la década de los 30.
Su producción empezó en 1938 hasta 1974 en Alemania y continuo hasta el 86´en Brasil y por último hasta el 2003 en México. Incluso durante la segunda guerra mundial hubo una versión parecida al Willys MB estadounidense llamada Kuebelwagen que sirvió en el ejército alemán.
