Le Top 15 des lieux abandonnés en Europe

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En Europe il y a d’innombrables lieux déserts. C’est le cas notamment pour un parc d’attractions, une gare frontalière, un hôtel, des villages entiers, une vallée pleine de moulins et bien plus encore….

Même si pour diverses raisons, ces endroits ont été laissés de côté, ils ont tous un point en commun: ils racontent leur propre histoire. C’est impressionnant d’observer sur ces lieux les ravages du temps. Sans intervention humaine, la nature reconquiert son ancien territoire. Il en résulte une atmosphère presque mystique.

On vous a rendu curieux ? Nous avons listé pour vous le Top 15 des endroits déserts exceptionnels en Europe :

15. Le Château Miranda en Belgique

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Le château construit en 1866, également connu sous le nom de Château Noisy, est situé près de la ville belge de Celles. Au nom de la famille Liederkerke-De Beaufort et sous la direction de l’architecte britannique Edward Milner, le château a été construit sur le site de l’ancienne ferme Noisy.

Les travaux de construction ont été achevés après la construction de la tour d’horloge imposante en 1907. Jusqu’à la 2e guerre mondiale, le château a été utilisé par les constructeurs jusqu’à son occupation par les troupes allemandes.

Après la fin de la guerre, le Château Miranda a été utilisé, entre autres, par la Société Nationale des Chemins de Fer Belges et comme logement de vacances pour les enfants. Le château est vide depuis 1991.

14. Craco en Italie

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Craco est une communauté dans la province italienne de Matera dans le sud de la région de la Basilicate. La ville a été abandonnée par la majorité des habitants à cause de plusieurs glissements de terrain. Dans les années 1980, toute la vieille ville a dû être évacuée et Craco est finalement devenue une ville fantôme.

Aujourd’hui, la ville est devenue un lieu de tournage populaire et aussi très populaire auprès des touristes. Depuis 2010, Craco fait partie de la liste des monuments culturels en danger de disparition du World Monuments Fund. Les anciens bâtiments résidentiels sont aujourd’hui en ruines et en partie envahies par la végétation. Dans toutes les ouvertures, les fissures et dans les maisons des plantes sauvages se sont propagées.

13. Pripyat en Ukraine

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Une fois construite pour les employés de la centrale nucléaire Tchernobyl, la ville a été nettoyée dans les deux jours suivant l’accident du réacteur. En raison de la propagation fulgurante des produits toxiques dans les airs, les anciens habitants n’ont pu emporter que quelques effets personnels et les appartements sont restés presque entièrement meublés.

Contrairement à ce qu’ils espéraient, les habitants ne pouvaient pas rentrer chez eux. Comme le niveau de radioactivité a diminué de façon significative, la ville Pripyat a été ouverte pour le tourisme.

12. Spreepark à Berlin en Allemagne

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Le Spreepark était autrefois le seul parc de loisirs de la RDA à être ouvert et depuis 1969, sert à divertir les visiteurs. Malgré la modernisation qui a suivi la chute du mur de Berlin, le parc a dû être fermé en 2002 pour des raisons économiques.

La zone est située au nord du quartier Plänterwald près de la rivière Spree et couvre une superficie de 29,5 hectares.

Depuis sa fermeture, le parc n’a pas été rouvert aux visiteurs et est redevable d’une dette de 11 millions d’euros. Au cours de l’été 2014, un feu a détruit des parties importantes du parc qui ont par la suite été définitivement démolies. À côté de la roue géante, il reste encore beaucoup de manèges qui ont été totalement délaissé, surtout depuis la fermeture du parc.

11. « Vallone dei Mulini » en Italie

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Dans la ville méridionale italienne de Sorrento, il y a la vallée de Mills. Pendant des milliers d’années, des canyons impressionnants ont été dévorés par l’eau dans la roche. Aujourd’hui, c’est un lieu de mysticisme.

Depuis l’an 900, il y avait moulins céréaliers, ce qui a donné son nom au lieu. Pendant presque 1000 ans, la région a été utilisée pour la transformation du grain jusqu’à la fermeture des moulins en 1866.

Depuis lors, la végétation sauvage s’est répandue partout dans le canyon ce qui donne aux bâtiments cet aspect si particulier. Même si, pour des raisons de sécurité, la vallée ne doit pas être pénétrée, la vue depuis la ville de Sorrente vous laissera sans voix.

10. La gare de Canfranc en Espagne

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La station Canfranc a été construite comme station de transit et est située à la frontière entre la France et l’Espagne. C’est en 1928 qu’elle a été ouverte pour la première fois. Avec une longueur de 241 mètres, c’est la plus grande gare ferroviaire d’Espagne.

Le succès escompté n’a pas eu lieu car la route restait impopulaire auprès des passagers. En 1970, l’effondrement d’un pont du côté français a entraîné l’arrêt définitif de cette connexion. Pour diverses raisons, les bâtiments n’ont pas été utilisés.

Dans cette gare, il y a encore de vieux trains. Les bâtiments de la gare sont délabrés bien que le toit du bâtiment principal ait été rénové. Pendant les mois d’été, des visites guidées sont proposées aux touristes.

9. Varosia en Chypre

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Varosia, également connu sous le nom de Varosha, a été construit en 1956 par des immigrants grecs et est situé à la périphérie de Famagouste en Chypre. Aujourd’hui, les bâtiments se sont désintégrés et ne sont plus utilisables. La décomposition des bâtiments a donné au lieu un charme fascinant.

Dans les années 1960 et 1970, de nombreux hôtels pour touristes ont été construits. À la suite de l’invasion Turque en 1974, les habitants ont pris leur envol et depuis la ville est devenue une ville fantôme. Avec le temps, la région est de plus en plus envahie par la végétation.

Depuis l’invasion, il y a eu quelques tentatives pour rendre la ville aux habitants mais sans succès. Depuis lors, le retour à l’état sauvage de la région engendre l’apparition de nombreuses espèces animales et offre un habitat non perturbé par la main des hommes.

8. Tunnel de l’Amour en Ukraine

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Près de la ville de Klevan, dans l’ouest de l’Ukraine, vous trouverez le tunnel de l’amour, le « Love Tunnel ». Le tunnel qui traverse la forêt fait partie d’une ligne de chemin de fer envahi par la végétation.

Sur une distance de trois kilomètres, le tunnel naturel entoure la ligne de chemin de fer reliant les villes de Klevan et Orzhiv. Comme la ligne est encore aujourd’hui utilisée par les trains, le tunnel est toujours là et n’a pas encore été complètement envahi par la nature. Le train traverse régulièrement les buissons et pousse les branches sur le côté.

L’endroit est très populaire auprès des couples qui aiment y faire des balades romantiques. Le tunnel de l’amour est considéré comme l’un des endroits les plus romantiques du monde.

7. Le Buyukada Orphelinat en Turquie

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À l’origine, c’est un hôtel qui devait être construit dans le bâtiment en bois mais celui-ci n’a jamais été ouvert. Le bâtiment est l’un des plus grands bâtiments en bois jamais érigés. Aujourd’hui, il sert occasionnellement de plateau de tournage pour le cinéma.

Après son achèvement, le bâtiment, construit en 1898, est resté vide jusqu’à ce qu’un riche Grec le transforme en un orphelinat et une école.

Depuis les années 1960, l’usine est de nouveau vide et ne peut plus être utilisée en raison de la fragilité de sa construction. La vue sur la clôture vaut à elle seule la peine pour les visiteurs intéressés. Bien que le bâtiment ait plus d’un siècle et soit principalement en bois, il est encore en relativement bon état de l’extérieur.

6. La vieille ville de Balestrino en Italie

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Dans nord de l’Italie, on trouve la petite communauté Balestrino. La vieille ville et le château, achevé en 1559, sont situés sur une colline. La ville a été évacuée en 1953 en raison d’un glissement de terrain.

Aujourd’hui encore, la vieille ville est restée vide et est donc devenue une ville fantôme. Les quelque 500 habitants se sont installés au pied de la montagne et y vivent encore aujourd’hui. Les habitants sont très fiers de la vieille ville historique.

Même l’industrie du cinéma a pris conscience des ruines impressionnantes et les a utilisées, entre autres, comme scènes pour le film Cœur d’encre. Même après plus de 50 ans, les bâtiments restent en très bon état.

5. La « Petite Ceinture » à Paris en France

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La « Petite Ceinture » est une ancienne ligne ferroviaire de Paris qui à l’origine devait relier les stations terminales des autres lignes. Cependant, les plans n’ont pas été exécutés jusqu’à la fin.

La plus grande partie du « Chemin de fer de Petite Ceinture » construit en 1852 n’est plus utilisée pour le trafic ferroviaire depuis 1934 et est maintenant un jardin au milieu de Paris. Seuls les vestiges des anciennes voies ferrées et des bâtiments de la gare nous rappellent encore leur usage d’origine.

Au fil du temps, la nature s’est à nouveau emparée de la région et l’on y trouve une variété d’espèces végétales. Si vous y marchez, vous pourrez voir des plantes vertes ainsi que différentes espèces animales qui s’y sont établies entre-temps.

4. Kayakoy en Turquie

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La ville fantôme Kayakoy est située près du bastion touristique Fethiye dans la partie sud-ouest de la Turquie. La ville a été construite au 18e siècle et était en grande partie habitée par Grecs. Le style architectural typique peut encore être vu aujourd’hui.

Lorsque la guerre gréco-turque a forcé les habitants grecs à rentrer dans leur pays, la ville est restée vide. L’ancienne ville au design artistique reste encore aujourd’hui très impressionnante.

La ville fantôme d’aujourd’hui avec ses 500 maisons se délabre de plus en plus. Surtout les deux églises qui sont très populaires auprès des touristes et constituent d’excellents motifs de photos. La ville autrefois florissante est aujourd’hui d’une tranquillité effrayante et l’on n’y rencontre que des groupes de touristes aventuriers.

3. Forts Maunsell en Grande-Bretagne

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Depuis la Seconde Guerre mondiale, c’est près des forts qui étaient autrefois construits pour se défendre contre les avions que se rencontrent les fleuves Thames et Mersey. Certains des forts ont été endommagés ou détruits à cause de collisions qu’ils ont subies avec des navires. Ils ont donc tous été partiellement démolis.

Les forts qui ont survécu à la guerre sont restés debout. Depuis les années 1950, les forts n’étaient plus utilisés par les militaires et servaient temporairement de studio à certaines stations radio non officielles.

Même si ces constructions sont imposantes, elles n’échappent pas au ravage du temps. En raison de leur construction massive, les forts sont encore fixés dans du béton. Malgré cela, les autorités ont interdit leur utilisation.

2. Oradour sur Glan en France

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Le village Oradour sur Glan est un vestige de la seconde guerre mondiale. Il se trouve à environ 200 kilomètres au nord-est de Bordeaux. La ville ressemble presque à un conte de fées, la Belle au bois dormant.

L’endroit semble intact et raconte l’histoire histoire des anciens habitants d’une manière particulière. Les maisons et les voitures brisées n’ont pas bougé.

Les descendants de un habitantérigé monuments pour leurs ancêtres dans le cimetière du village en 1953. L’endroit sert de mémorial pour les cruautés du passé. Certaines des maisons sont déjà très délabrées, ce qui est en partie dû au vandalisme. Cela signifie qu’ils risquent de s’effondrer et qu’il est interdit d’y entrer.

1er Reschensee, Tyrol du Sud

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Le Reschenseeen Südtirolest un lac artificielà environ deux kilomètres du Reschenpass. Le lac se trouve du côté italien, près de la frontière avec l’Autriche et la Suisse.

Le lac est surtout connu pour son clocher Alt-Graundu 14ème siècle, qui s’élève hors du lac. Pour des raisons de protection des monuments, il n’a pas été permis d’enlever le clocher de l’église St. Katharina pendant la construction du lac.

En hiver, lorsque le lac est gelé, on peut atteindre à pied le clocher . Avant la création du lac artificiel, les cloches du clocher ont été enlevées, qui sont encore exposées aujourd’hui dans un musée.

Afin de préserver la tour, elle a été restaurée après plus de 60 ans dans l’eau . Avec le temps, la maçonnerie a été endommagée . Le dial horloge d’église et le toit de la tour ont également été rénovés.